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大众技术加持品质不变却只卖国产价格捷达VS5能火?

发布日期:2019-06-29 06:53   来源:未知   阅读:

  早在今年3月份,大众就在成都发布了子品牌捷达,这一品牌源自我们十分熟悉的捷达车型,大众此举显然是想借用捷达在国内汽车市场的知名度,将更加细分的品牌和产品快速推向市场,打造更完善的品牌战略矩阵。到了4月上海车展,捷达品牌正式亮相了旗下VA3/VS5/VS7这三款车型,其中VS5预计在近日投产,9月份就能迎来上市,是捷达品牌首款上市车型。随着VS5上市时间临近,诸如车内配置、动力组合、预测价位等一系列参数也披露出来,新车基于MQB平台打造,搭载型号为EA211的1.4T高功率发动机,匹配的则是爱信6AT变速箱,基本上沿用了大众全套的技术,而且由于这款车将直接对标ix25、起亚智跑等韩系车型,其报价或许会低至10万,对于预算有压力又想体验德系大众技术实力的消费者来说,这款VS5的吸引力还是非常强的。

  我们这次就对这台即将上市的紧凑级SUV做一个分析,看看VS5究竟怎样?到底值不值得购买。

  首先从外观上来看,VS5虽然有着大众品牌的血统,但是它采用的设计风格却有很大变化,新车采用了全新的设计语言,前脸的六边形大尺寸进气格栅看起来大气时尚,内部采用大块镀铬饰片点阵式填充,具象化的J字型品牌Logo并不是那么有辨识度,不过胜在设计精湛,很有新鲜感,有一定的吸睛能力,新车的大灯组造型棱角分明,头灯为全LED光源,并且带自动头灯,而且在前保险杠上方的下进气格栅中,我们还发现了前置驻车雷达,这样的配置在同级别中并不多见,算是个小优势。

  来到车侧,通过笔直深刻的腰线,我们还是发现了这款VS5身上大众车型的痕迹,捷达品牌的官方信息也并不避讳这一线中的V就是代表Volkswagen(大众汽车)的意思,其车身的长宽高分别为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm,这样的尺寸在同级别中基本和大众途岳处于同一水平线英寸的铝合金轮毂颇有运动气息,美中不足的是轮胎选用的是玲珑Green-Max HP 200系列,算是比较便宜的轮胎配置了,从这一细节也能猜测出VS5的成本不高,定价10万的概率很大。

  打开车门进入车内,VS5的内饰基本继承了大众的设计元素,不过在很多细节上还有有所改动的,看得出来设计师还是想在传统大众的设计风格上有所突破,在控制区域加入了不少熏黑的钢琴烤漆装饰,在提升档次感的同时,尽量让这款VS5能和大众车型有一定区别。三辐式多功能方向盘为真皮包裹,能看得到定速巡航的控制按键,日常使用会很方便,多媒体系统和旋钮则和大众同价位其他产品一样,操作简单,中规中矩。

  缺点是中控台伸手可以触及的地方均采用硬塑料材质,用料还有待提升,而且传统的机械手刹也很难让人满意。

  打开车门进入车内,VS5的前排座椅软硬适中,采用皮质面料包裹,档次感还不错,而且主驾驶支持电动调节功能,身高180cm的驾乘者坐入前排,座椅调至最低,头部约有4指余量。

  保持前排座椅位置不变坐入后排,头部约有1拳2指,腿部则有2拳空间,对于一款紧凑级SUV来说,这样的表现称得上优秀,缺点是后排中央地板的隆起较高,而且中央座椅偏硬,乘员长时间乘坐可能比较辛苦。

  动力部分,VS5将采用型号为EA211的1.4T高功率发动机,匹配的则是爱信6AT变速箱,打开引擎盖能看到大众的Logo,虽然车标换了新的,但是动力部分的标识还是表明了它的身份,想必很多朋友都对这台发动机印象深刻,最大功率110Kw,峰值扭矩250N·m的参数表现也是耳熟能详了,这套动力组合一直以质量可靠,动力输出稳定著称,尤其是EA211发动机,虽然排量是1.4T,但是和当下市场上一些1.5T的发动机相比在动力输出上相差并不大。

  实际的驾乘体验中,方向盘转向比较灵敏,操控感和换挡平顺性都不错,NVH的表现也很好,称得上舒适好开,德系车型一直有着底盘整体性很强的优点,这台VS5也有继承,如果说非要找出有哪些弱点,在高速通过减速带的时候,还是能感受到较大的颠簸,这是低价位车型无法摆脱的局限性,而且运动感稍有不足,可能缺少一些驾驶乐趣。

  综上所述:大众的品牌形象早已深入人心,捷达作为国内市场知名的品牌,在国人消费者心中还是具有很深的影响力的,从此次发布的三款新车能很明显看出,大众创立这一子品牌的目的,就是瞄准了那些对德系车型有需求又受制于预算的年轻消费者,VS5的各方面实力也称得上符合预期,如果能在9月正式上市时在性价比上给出一个惊喜,例如报价10万左右,成为爆款也不是难事。