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轩逸卡罗拉为什么是移动路障它的动力真有这么不堪吗

发布日期:2022-02-27 11:46   来源:未知   阅读:

  •   达嘉维康:目前医院主要开展妇科和泌尿外科我为群众办实事 调解了反悔怎么办?撤诉之.,说移动路障,顾名思义就是在路上开得慢吞吞的跟个路障差不多,挡到了后面的车辆,让后车司机很烦!

      这个形容直指日系车辆惯用的cvt变速箱,调侃它动力不足,想跑快也跑不起来,只得老老实实做路障。

      一些人喜欢推背感,踩一脚地板油车子蹭蹭蹭地往前冲,体会那种被推着走的感觉,很带感。像福特动力强劲的蒙迪欧,在高速上见一个超一个,见不得前方有车挡着!

      宛如,曾经一位已经长大了的鬼火少年,车也长大了,没有变的是追求鬼火的心。

      我也是一位有5年车龄的老司机了,开车不求快,但求稳,说我注重安全太文绉绉了,说白了我怕死,怕冷不防地就挂在了路上。所以我开车的时候不会让车速太快,太快了控制不住。有一回在高速匝道过弯,我的速度没有及时减下来,那种车子超出管控的感觉让人窒息,看着护栏越来越近时心都提到了嗓子眼里,所幸平安无事。

      无论是开动力多强劲的车子,我的车速都不会快,这是我的主观意识行为,开车就是要让车速控制在自己的安全掌控范围之内。即便不能预防他人原因造成事故发生,也要绝对预防因自己原因导致的事故,前者是命,后者是自己管着命。

      回到客观问题,轩逸、卡罗拉的动力真的那么不堪吗?其实不见得,在市区里面能开到60时速的情况都不多,除了高架桥上能这样子一脚油门到底,大多数时候走两百米就要停下来等红绿灯,日系车子的动力足够胜任这种动力需求了。

      而在高速上,轩逸、卡罗拉踩到120时速的压力也不大,超车的动力还是有的,速度再快一点的话就超出安全行车的要求了,监管部门建议的速度是在120以下,超速本身就是一种风险。在安全的速度规定以内,他俩的动力并非拿不出手。

      省心、省油一直是轩逸、卡罗拉的标签,光这两点已经满足了大部分上班族的需求了,硬扣一顶移动路障的帽子,多少有些牵强吧。